Piatto giradischi

Da Buko1 Gio 18 Lug 2013 - 20:54

Salve,
sono venuto da poco in possesso di un giradischi della Mivar, modello FA4, purtroppo però il piatto non gira, nonostante il motorino pare funzioni. Qualcuno sa darmi qualche indicazione riguardo a come smontare il piatto del giradischi?

Da valterneri Gio 18 Lug 2013 - 22:09

Il piatto era costruito dalla Lesa, l'amplificatore è a transistori
e dovrebbe fornire 5 watt per canale o poco più.

http://www.argaudio.it/index_file/Page2505.htm

E' difficile spiegare come aprirlo, l'unica raccomandazione che posso darti
è di procedere con cautela e di non procedere ulteriormente
finché non hai capito come procedere.
In altre parole non fare:
"vediamo cosa succede se svito qui"
Son strade di non ritorno!

L'apparecchio ha veramente una bassa qualità e conviene
restaurarlo solo per motivi affettivi oppure per propria soddisfazione.

La puntina in zaffiro ha un peso di lettura attorno ai 10 grammi,
è troppo e tende a danneggiare irreparabilmente i dischi.

Non conosco però tutte le eventuali versioni che negli anni avranno prodotto
e non so se peso e puntina del tuo corrisponde a quanto so.

Da Orazio Privitera Gio 18 Lug 2013 - 22:12

Ciao Buko e benvenuto, prima di postare dato che sei nuovo, passa dalla sezione presentazioni Wink

Da valterneri Gio 18 Lug 2013 - 22:26

Il motorino gira!
Quindi non riesce a trasmettere il movimento al piatto ruotante
e le ipotesi possono essere 4.

1) Il meccanismo di avvio non va in posizione e non porta la puleggia
a contatto tra motorino e piatto.

2) Il piatto ruotante è bloccato e il motore non riesce a smuoverlo.

3) La puleggia slitta perché sporca o deteriorata.

4) Il motorino, che ha un rotore a scalini per le 3 differenti velocità
non è più in posizione allineata in nessuno dei 3 scalini.

Prima di smontare prova a cambiare in corsa più volte velocità e prova
ad aiutare la rotazione del piatto.

Poi la prima indagine dovresti farla in superficie,
il piatto dovrebbe estrarsi come un coperchio di una pentola e dovresti così
vedere motore e pulegge,
ma che il motorino gira lo hai visto scoperchiando già o lo intuisci dal rumore?

Da Buko1 Gio 18 Lug 2013 - 23:49

Il motorino non gira quando è in posizione, girava soltanto dopo essere stato smontato, per cui presumo che sia l'ingranaggio che dovrebbe trasmettere il moto al piatto ad essere bloccato.
Qua potete vedere il mio modello:

http://annunci.ebay.it/annunci/audio-tv-e-video/frosinone-annunci-cassino/piatto-mivar-stereo-amplificato-mod-fa4-automatico/32031094

Da Soligo60 Ven 19 Lug 2013 - 11:48

Ciao e benvenuto, forse non ti è stato chiaro il messaggio dell'altro moderatore precedente, oppure inavvertitamente ti è sfuggito

Ma sarebbe gradita una presentazione da parte tua! Very Happy

https://www.tforumhifi.com/f55-presentazioni

Da Buko1 Ven 19 Lug 2013 - 13:36

valterneri ha scritto:Il piatto era costruito dalla Lesa, l'amplificatore è a transistori
e dovrebbe fornire 5 watt per canale o poco più.

E' difficile spiegare come aprirlo, l'unica raccomandazione che posso darti
è di procedere con cautela e di non procedere ulteriormente
finché non hai capito come procedere.
In altre parole non fare:
"vediamo cosa succede se svito qui"
Son strade di non ritorno!

L'apparecchio ha veramente una bassa qualità e conviene
restaurarlo solo per motivi affettivi oppure per propria soddisfazione.

La puntina in zaffiro ha un peso di lettura attorno ai 10 grammi,
è troppo e tende a danneggiare irreparabilmente i dischi.

Non conosco però tutte le eventuali versioni che negli anni avranno prodotto
e non so se peso e puntina del tuo corrisponde a quanto so.

Il piatto pare sia stato fatto dalla BSR.

Da valterneri Ven 19 Lug 2013 - 16:56

Alla BSR premontavano, ma i progetti base erano a volte Lesa a volte Dual,
poi però chissà.

Se hai già smontato il motorino sei già al dunque
e dovresti vedere facilmente cosa non va.
Gli ingranaggi servono solo a smuovere il braccio
e ad effettuare l'eventuale cambio del disco,
la rotazione avviene invece solo tramite puleggia.

O il sistema motore puleggia slitta
o gli ingranaggi bloccano il piatto perché rimasti fermi
a metà operazione.

Hai provato ad aiutare la rotazione?

Da Buko1 Ven 2 Ago 2013 - 18:27

Sono riuscito a riparare il guasto sostituendo una molla della trasmissione e vorrei farvi un'altra domanda: sul giradischi c'è una leva che permette di selezionare una delle seguenti posizioni: 7, 10 o 12, sapete dirmi cosa significhino?

Da SGH Ven 2 Ago 2013 - 18:31

08.02.2013

Buko1 ha scritto:Sono riuscito a riparare il guasto sostituendo una molla della trasmissione e vorrei farvi un'altra domanda: sul giradischi c'è una leva che permette di selezionare una delle seguenti posizioni: 7, 10 o 12, sapete dirmi cosa significhino?

Il diametro in pollici dei dischi.
Per intenderci, semplificando un po', 12" è il formato di un Lp 33 giri, mentre 7" il singolo 45 giri.
10" è un formato intermedio, meno usato.

Da Buko1 Ven 2 Ago 2013 - 22:57

A cosa serve?

Da valterneri Ven 2 Ago 2013 - 23:15

Buko1 ha scritto:A cosa serve?

I giradischi automatici "vecchio modo" non vedono il disco inserito
e chiedono l'informazione del diametro per "sapere" dove far scendere la puntina
per iniziare la lettura.
Non è sufficiente conoscere la velocità perché esistevano dischi tipo 45
che dovevano viaggiare a 33 o anche a 16 (per storie e fiabe)
come oggi esistono dischi LP per discoteca che viaggiano a 45 per migliorare
la capacità di modulazione e dinamica.

I giradischi automatici "nuovo tipo" vedono il disco inserito tramite fotocellule
e non hanno bisogno di questa informazione.
Naturalmente, malgrado siano "intelligenti", non sanno a che velocità devono
girare, e questa va impostata manualmente sempre.

Da Buko1 Ven 2 Ago 2013 - 23:56

Grazie per l'aiuto!

Da Buko1 Mer 21 Ago 2013 - 11:37

Accidenti!
Ora il piatto gira troppo lentamente, a cosa può essere dovuto?

Da valterneri Mer 21 Ago 2013 - 12:21

Buko1 ha scritto:Accidenti!
Ora il piatto gira troppo lentamente, a cosa può essere dovuto?

Dato che il motore gira a velocità costante
perché è sincrono alla frequenza di rete,
un'eventuale diminuzione di velocità dovrebbe esser dovuta solo a slittamento.

Pulisci con alcool, oppure etere, tutto quel che ruota contro ruota o cinghia.
Un secondo motivo potrebbe essere per eccesso di attrito per carente
lubrificazione.
Controlla a mano che tutto quel che deve ruotare sia fluido nel ruotare.