Problema piatto SONY PS-T33 gira veloce

Comunque come puntine abbiamo la AUDIO TECHNICA AT 112 EP su AKAI
e AKAI RS-85
Quella originale sony è rotta

Correggo la mail invece di .com è .it
Mi scuso per il disguido.

Eccolo!
Ed è un miracolo che con tutto quel che inizio, carico di buone intenzioni,
sia finalmente riuscito a finire qualcosa!
E' bello vero? Qualche giorno di collaudo e te lo spedisco!

Grazie!
Hai fatto veramente un ottimo lavoro.
Cercherò di meritarmelo riportando a nuova vita un impianto stereo insieme a tutti i suoi ricordi!
Auguri di Ferragosto a tutti quanti!

Quando mi tornerà la voglia di vedere un disco che gira, ho il mio punto di riferimento, anche se non c'entro nulla ti ringrazio Valter dell'ottimo operato, come dicevano nel vecchio film di Villaggio: "la vostra soddisfazione, è il nostro miglior appagamento"
Buon ferragosto anche a voi!

Notizie dal fronte!
In questi giorni mi sono dedicato al gira, accertando che sistema piatto tachimetrico e HMG sono funzionanti.
Verificati IC1, IC3 e ceramici.
Secondo me il problema è dato dal malfunzionamento dei sensori HALL sotto il motore installati sulla scheda.
Questi dovrebbero chiudere il contatto (o aprirlo) quando il magnete che si trova sul sensore del motore passa da N a S e viceversa.
Così per il controller il motore gira piano o non gira del tutto, quindi accelera!

Ma è tramite di loro che si forma l'onda sinusoidale anticipata
rispetto alla posizione istantanea del magnete.
Se fossero guasti il motore si fermerebbe.

Se ricordo bene lo schema che vidi ad inizio mese
i sensori determinano solo la posizione reciproca dei due campi magnetici.

Però a figurarmi lo schema a memoria posso sbagliarmi
e la tua analisi riflessiva è un buon metodo.

Indaga sul sensore HMG, che deve avere un'impedenza di circa 600 ohm,
e sul trigger di IC2.

Il Sony identico al tuo che ho deciso di inviarti non è ancora a punto,
devo rialzare il rotore del motore di due decimi di millimetro
per contrastare l'usura nel tempo della bronzina sintetica.

Grazie, cerco se trovo IC2 o equivalente

Ho misurato con 3 diversi multimetri, due digitali e uno analogico l'impedenza dell'HMG.
Misuro sempre all'incirca 5 Mohm
Non vorrei che ci fossero dei falsi contatti all'interno.

Se il motore gira tutto il circuito a ridosso delle bobine motore
deve essere funzionante.
La stabilizzazione della velocità avviene in CC dopo la riquadratura
e rettificazione del segnale di HMG.
Viene creata una CC inversamente proporzionale alla velocità di rotazione
modulata dagli hall ed inviata per l'amplificazione a IC3, driver del motore.
 
Il guasto di IC3 fermerebbe il motore.
Il non funzionamento corretto di HALL creerebbe disordine o assenza di
asincronismo tra il campo magnetico ruotante e quello variabile.
Si avrebbe un forte depotenziamento o assenza di rotazione.
L'assenza del segnale di controllo rettificato (HMG-trigger-rettifica)
crea maggior CC di controllo, maggior amplificazione e velocità.
 
Non smontare IC2, misuralo!
Se non hai un oscilloscopio misura l'uscita di IC1 e del comparatore
tramite un multimetro in DC prelevando il segnale tramite un condensatore
da un uF se analogico, 100 nF se digitale, per esser sicuro di estrarre solo la DC.
 
Che HMG sia di 5 Mohm è un sicuro segnale di guasto,
è stata la prima ipotesi di cui abbiamo parlato.
E' una bobina e più di centinaia di ohm non può essere.
E' strano che si sia guastata perché non è sollecita a nessun segnale
o corrente esterna, è un componente passivo.
Potrebbe essersi bruciato IC1 che gli ha deviato sopra della CC?
 
Questa ricerca del guasto potrà apparire inutile,
dato l'arrivo del mio giradischi che in quella zona è perfetto,
ma il tuo tentativo di trovare il guasto e rimediarlo è proprio lodevole.
Ciao!